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Multipliez votre force par 5 … sans effort ! Pédalez sans effort ! Si vous arrêtez de pédaler, le moteur s’arrête mais le vélo continue en roue libre. Possibilité de rouler sans assistance en coupant le contact. Se conduit comme un vélo traditionnel et utilise la même législation (ni permis, ni casque, ni assurance). Franchissement de pentes jusqu’à 18 % (selon modèles). Recharge sur prise secteur (chargeur fourni, 4 à 8 heures de charge). Batterie amovible pour pouvoir la recharger n’importe où. Antivol intégré. Batteries Gel Plomb ou Lithium Polymères. Autonomie : 40 à 60 km à 100 % d’assistance quelle que soit la batterie utilisée. + 40 % d’autonomie généralement constatée avec le doseur d’assistance. Système anti-crevaison de série. Cadres acier ou aluminium. Nous représentons la marque ISD, fabrication française.


Bonjour au sommaire aujourd’hui, un petit tour d’horizon des modèles verts présents à Genève, du Renault Twizy au concept Nissan Esflow.– Commençons notre visite par le stand Renault. Le constructeur au losange expose sa gamme électrique, dont le Twizy. Le petit véhicule, mi-scooter, mi-voiture sera disponible à la fin de l’année, au tarif de 6.990 euros. Il faudra rajouter 45 euros par mois de location de batterie (assurance et entretien compris). Renault veut ici contrer les scooters 3 roues avec un modèle plus sûr (airbags et ceinture) mais aussi maniable. Dans la gamme supérieure, les constructeurs japonais font feu de tout bois. Honda présente sur son stand l’EV Concept. Cette étude zéro émission pré